NASCAR финализира ново споразумение за чартър. Собственикът на отбора Майкъл Джордан няма да го подпише

Хамптън, Га. (AP)-NASCAR е в невъзможност с Майкъл Джордан и по какъв начин приключва евентуално да стане доста комплициран и за двете страни.

След повече от две години противоречиви договаряния за ново съглашение за доходи, NASCAR предишния уикенд най -накрая получи 13 организации - всички, с изключение на две - да подпишат нова договорка.

Споразумението беше реализирано по -малко от 48 часа преди отварянето на плейофите на NASCAR в Atlanta Motor Speedway, а голям брой тимове споделиха на Асошиейтед прес, че се почувстваха притиснати да вземат това, което беше показано като „ вземете го или го оставете дефинитивна оферта “ като часовникът отметна в краен период за сключване.

Това може да не е успеха, която NASCAR би желала да бъде.

Кой не е подписал съглашението?

Йордания и спортния тим 23xi, който той е съ- Притежава отхвърли да подпише договорката в петък вечер. Front Row Motorsports, доста по-малка организация, изненадващо заема същата позиция като високомощните 23xi.

23xi и челен ред са единствените две настоящи чартърни организации, които не са подписали разширения, които минават през 2031 година Поради клаузата за противоречие NASCAR, добавена към най-новата оферта, съвсем никой от тимовете, които са подписали, не са подписани Желаещи да приказват за протокола за договарянията и по какъв начин в последна сметка те се отхвърлиха от три от сериозните си претенции.

23xi е показан значително в борбата с чартър с NASCAR от съсобствениците Дени Хамлин и Джордан поддръжник Къртис Полк, които дойдоха в Атланта с две въведени страници с бележки, които той прочете на репортерите, с цел да изясни за какво екипът не взе предлагането на NASCAR.

Полк дефинира дуела с NASCAR като „ Дейвид, изправен пред Голиат “, като NASCAR всъщност заплашва да отстрани чартърите, в случай че договорката не бъде призната до среднощ. Той сподели, че други екипи „ може да са се почувствали притиснати и принудени да подпишат съглашението при забележителна насила “.

Позицията в 23xi беше, че изискванията са „ изключително нездравословни за нашите интервенции и ползите на групата на нашата благосъстоятелност и правата върху интелектуалната благосъстоятелност. “

Какво желаят екипите?

Екипите постоянно са желали четири неща от договарянията за чартъра: по -голям дял от приходите, място на масата за проблеми с ръководството, понижаване на бизнес покупко-продажбите NASCAR прави това употребява сходство на екип или водачи и най -важното - чартърите да станат непрекъснати, заключвайки се в непоклатимост.

Джим Франция, наследник на създателя на NASCAR Бил Франция -старши и сегашен ръководител, в никакъв случай нямаше да направи чартърите непрекъснати и това се трансформира в главен залепващ миг. Окончателната оферта не включваше непрекъснати чартъри; Той също има език, който би разрешил на фамилията на серията Франция да организира чартъри и да издава свои лични екипи, съгласно голям брой притежатели на екипи.

Джеф Гордън, заместник-председател на Hendrick Motorsports и основен член на The Екипна група за договаряния, просто сви плещи по отношение на решението за сключване на съглашението за чартъри, когато е поискано от Асошиейтед прес. Той означи, че Джим Франция е имал самостоятелни срещи с няколко най -добри притежатели на екипи - тактика Хамлин дефинира като „ делене и завземане “ - и че най -много считат, че в никакъв случай няма да получат по -добро предложение от NASCAR.

Новите чартъри дават на екипите увеличени доходи, само че какъв брой е мътна.

Множество екипа споделиха на AP, че документът е изтръгнат с граматически неточности, а не нещо готово за сключване. Екипите изпратиха проверки - претенции, в действителност - назад към отговора на NASCAR и NASCAR кацнаха в 17:00. Петък на дълги 105 страници.

Според притежателя на предния ред Боб Дженкинс, документът е бил неплатежоспособен да бъде прегледан в точния момент, с цел да съблюдава крайния период. Екипът споделя доста от същите терзания като 23xi, а Дженкинс означи: „ Знам, че доста хора са били неуместни, само че се усещат, че би трябвало (подписва). “

Брад Кеселовски, съсобственик на RFK Racing, оспорва концепцията, че тимовете се усещат „ принудени “ да подпишат и вместо това има вяра, че тимовете са стигнали до миг, в който NASCAR няма да им даде нищо повече.

Той не би категоризирал новото съглашение за чартъри като „ заслужено “ към екипите. ; „ Мисля, че има неща, които явно бихме желали да имаме по -добри, само че мисля, че до известна степен има части, които в действителност харесваме, и има части не толкоз доста. Но е мъчно да употребявам думата „ почтено “. Не знам дали знам какво значи това. “

Какво се случва по-късно?

Не е ясно какво ще създадат 23xi и предният ред.

Полк не би споделил дали екипът ще предприеме правосъдни дейности след по -ранно консултиране с един от най -добрите юристи в страната и спортните юристи в страната. Ако 23xi желае да отиде в съда, това може да се опита да принуди NASCAR - частна фамилна компания - да отвори обществено книгите си.

„ Това не е 60 -те години на предишния век и тези грабителски практики няма да устоят на надзор и да бъдат признати през 2024 година “, сподели Полк. „ NASCAR има превъзходна мощ на договаряне и безпричинно въздействие върху спорта и процеса на чартъра. Те владееха тази власт непрестанно през последните няколко месеца и поредно отхвърляха Broad Team настояванията по съществени въпроси, като в същото време предоставиха дребни промени за проблемите на PET, които някои екипи желаеха в срещи един на един. “

Полк нямаше отговор за какво NASCAR желае да поеме Джордан, световна суперзвезда, която носи нова аудитория в спорта и е един от единствено двама притежатели на черни в серията Cup. Полк сподели, че последните полемики 23xi управлението е имало в фамилията на Франция през май.

„ Няма да злоупотребявам какво ще вършим “, сподели Полк. „ Ще защитим нашите права и каквото би трябвало да създадем, с цел да защитим правата си, е това, което ще създадем. “

Но той беше ясно на позицията на 23xi и се зачуди дали доста от тях са подписали, че са подписани Дори наясно какво е в 105 страници.

„ Договорът за контракта лиши значителните права и ние имаме вяра, че на всички екипи, в това число тези, които са подписали, може да не са получили същинска опция да договарят или да схванат изцяло последствията от изискванията на контракта “, той сподели. „ Важно е изцяло да се прегледат дълготрайните последствия от тези термини, които биха могли да бъдат пагубни освен за всички тимове, само че и за спорта като цяло. “

Има девет надпревари през този сезон и 23xi И предният ред се пробват да се разширят до три автомобила за идната година. Те теоретично ще се нуждаят от чартъри, с цел да създадат това - и сега тези чартъри са подготвени да бъдат анулирани в края на декември.

___

AP автоматизирани надпревари: https: // apnews.com/HUB/AUTO-RACIANT